آثار رفاهی تعدیل قیمت حامل های انرژی (۱۳۸۵-۱۳۷۶)(در بخش های حمل ونقل و مسکن ایران)
Authors
abstract
طرح مسأله: در این مقاله، تقاضای سیستمی حامل های انرژی در بخش های حمل ونقل و مسکن کشور ایران به تفکیک مناطق شهری و روستایی در فاصله زمانی 1385-1376، به همراه آثار رفاهی حذف یارانه انرژی در این بخش ها محاسبه شده است. روش: برآورد توابع تقاضا با استفاده از سیستم تقاضای تقریباً ایده آل (aids) و آثار رفاهی حذف یارانه انرژی و رسیدن قیمت حامل های انرژی به سطح قیمت های بین المللی (قیمت های سایه)، با محاسبه متغیر جبرانی (cv) به دست آمده است. در انجام محاسبات از نرم افزارهای matlab و excel استفاده کرده ایم. یافته ها: نسبت هزینه حامل های انرژی به کل مخارج بخش حمل ونقل در دهک های میانی بیشتر از سایر دهک هاست و این نسبت برای دهک دهم از بقیه کم تر است. این نسبت در بخش مسکن با افزایش سطح رفاه، کاهش پیدا می کند. این نسبت ها همچنین در مناطق روستایی بیشتر از مناطق شهری است. نتایج: نتایج نشان می دهد تنوع حامل های انرژی در سبد انرژی، می تواند سبب کاهش متغیر جبرانی شود و در مجموع متغیر جبرانی برای دهک های هزینه ای بالاتر، بیشتر است.
similar resources
آثار رفاهی تعدیل قیمت حاملهای انرژی (1385-1376)(در بخشهای حملونقل و مسکن ایران)
طرح مسأله: در این مقاله، تقاضای سیستمی حاملهای انرژی در بخشهای حملونقل و مسکن کشور ایران به تفکیک مناطق شهری و روستایی در فاصله زمانی 1385-1376، به همراه آثار رفاهی حذف یارانه انرژی در این بخشها محاسبه شده است. روش: برآورد توابع تقاضا با استفاده از سیستم تقاضای تقریباً ایدهآل (AIDS) و آثار رفاهی حذف یارانه انرژی و رسیدن قیمت حاملهای انرژی به سطح قیمتهای بین المللی (قیمتهای سایه)، ب...
full textآثار رفاهی تعدیل قیمت حاملهای انرژی (1385-1376)(در بخشهای حملونقل و مسکن ایران)
طرح مسأله: در این مقاله، تقاضای سیستمی حاملهای انرژی در بخشهای حملونقل و مسکن کشور ایران به تفکیک مناطق شهری و روستایی در فاصله زمانی 1385-1376، به همراه آثار رفاهی حذف یارانه انرژی در این بخشها محاسبه شده است. روش: برآورد توابع تقاضا با استفاده از سیستم تقاضای تقریباً ایدهآل (AIDS) و آثار رفاهی حذف یارانه انرژی و رسیدن قیمت حاملهای انرژی به سطح قیمتهای بین المللی (قیمتهای سایه)، ب...
full textآثار رفاهی تعدیل قیمت حامل های انرژی (1385-1376)
در این پایان نامه نخست کشش های قیمتی و درآمدی حامل های انرژی مورد مصرف در بخش های حمل و نقل و مسکن به شیوه ای متفاوت از آن چه که تاکنون محاسبه شده است، بدست آمده اند و سپس آثار رفاهی تعدیل قیمت حامل های انرژی با محاسبه متغیر جبرانی مورد محاسبه قرار گرفته است. در ابتدا تقاضای سیستمی حامل های انرژی بخش های حمل و نقل و مسکن کشور ایران در فاصله زمانی 1385-1376 ، با استفاده از سیستم تقاضای تقریباً ...
15 صفحه اولارزیابی تأثیر افزایش قیمت حامل های انرژی بر هزینه های بخش حمل ونقل و رفاه خانوارهای شهری در ایران
در این نوشتار ابتدا با استفاده از دو مدل دادهـستانده (i o) و ماتریس حسابداری اجتماعی (s a m)، تأثیراتِ افزایش قیمتِ حامل های انرژی بر هزینه ی انواع خدمات حمل ونقل آبی، هوایی، جاده یی و راه آهن، مورد سنجش قرار گرفته است. سپس تأثیر افزایش قیمت حامل های انرژی بر هزینه ی خدمات حمل ونقل درون شهری اندازه گیری، و اثرات رفاهی اجرای قانون هدف مندسازی یارانه ها بر دهک های هزینه یی خانوارهای شهری ارزیابی شد...
full textاثرات تعدیل قیمت حامل های انرژی بر اقتصاد ایران
یارانه با تحریف قیمت ها، مانع تخصیص بهینه منابع، کاهش رشد اقتصادی و کسری بودجه، بر بخش های اقتصادی آثار جبران ناپذیری بر جای می گذارد، اجرای سیاست هدفمندی سازی یارانه ها ، با تعیین روند متغیر های کلان اقتصادی (تغییرات تولید، تغییرات قیمت و....)، سیاست گذاران اقتصادی را به اهداف اقتصادی نزدیک تر می کند. در پژوهش حاضر با استفاده از جدول داده–ستانده 65 بخشی سال 1392 که تعدیل و به روزآوری شده به ر...
full textتحلیل آثار افزایش قیمت حامل های انرژی بر اشتغال بخشهای اقتصادی ایران با تأکید بر بخش کشاورزی
در مطالعهی حاضر، با توجه به بحث اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانهها از یک طرف و اهمیت اشتغال از طرف دیگر، به پیشبینی اشتغال بخشهای اقتصادی ایران از جمله بخش کشاورزی پس از آزادسازی کامل قیمت حاملهای انرژی پرداخته شده است. برای این منظور از جدیدترین جدول داده- ستانده موجود(جدول 65 بخشی سال 1385) استفاده شد. بر اساس نتایج، اشتغال کل 232/6 درصد کاهش یافت. بیشترین کاهش اشتغال در بخش انواع کود و ...
full textMy Resources
Save resource for easier access later
Journal title:
رفاه اجتماعیجلد ۱۰، شماره ۳۶، صفحات ۲۵۵-۲۸۷
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023